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飞猪定制游暗地争夺旅游话语权 平台模式优势难显

发布日期:2017-06-08  来源:北京商报  作者:关子辰 肖玮  1320人围观
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       自去年以来,定制游始终保持着高热度,但也备受争议。一边是不少定制游企业大喊不赚钱开始转型,另一边是更多旅游企业甚至OTA巨头纷纷涌入,市场走向有些扑朔迷离。阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪在最新发布的“旅行设计生态战略”中提出,在移动端上线定制旅行、全球第一站、周边好去处等多个频道。这意味着,继携程之后飞猪正式入局小而贵的定制游市场。更耐人寻味的是,飞猪此次入局定制游,强调会给定制旅行公司真正的“自留地”,同时还得到了刚刚离开携程的6人游高管站台,业内人士分析,从种种迹象看来,飞猪的定制游业务剑锋指向明显。然而,作为定制游的后来者,飞猪在平台模式上并不占优势,且是否能够真正将流量转化为旅游消费也成为飞猪需要解决的问题。

       缘何入局定制游

       飞猪首席产品官胡光华表示:“阿里大数据显示,自2015年以来,定制旅行的需求量呈极速上升趋势,故决定入场定制旅行。”在运作模式方面,飞猪此次上线的定制旅行继承了飞猪“平台模式”,定制旅行商家以店铺的形式入驻飞猪。

       飞猪定制旅行频道负责人还表示,以阿里的大入口和大数据,能清楚呈现消费者对定制游需求的搜索内容,相同的行程需求涌现至一定规模,飞猪将通过大数据分析指导商家进行规模化采购、规模化供应链管理,从而可以逐步降低以往高企的定制成本,实现普惠消费者的最终目的。

       事实上,随着消费不断升级以及消费者对高品质旅游产品的需求不断增多,各大旅游企业也都在加码布局定制游,途牛、同程、众信等公司在定制游方面不断发力。携程更不会放弃对这一领域的布局,不久前发布了定制旅游平台2.0版本,未来对定制游还将有更多的动作。

       不过,元钛长青基金合伙人游庆冀指出,生成定制方案的方式,要么是自家定制师提供,要么是机器算法自动生成,或者是二者兼而有之。由于目前国内的定制游处于非常初期的阶段,一方面是定制游公司无法找到既专业又赚钱的平衡点,另一方面是中国真正的高端定制旅游客户积累不足。

       甚至有不愿具名的业内分析人士直指,一些定制游公司提供的根本就是伪定制,因为很多公司的人才、资源库、信息流根本无法达到为游客“量体裁衣”。不过,也正是因为市场初创,方兴未艾,故有许多空白需要填补,由此蕴含很大商机。 除了看到机遇外,飞猪进场定制游,也被指为瞄准竞争对手的一步棋。6人游合伙人晁夕认为,目前定制旅游的市场足够大,圈地运动尚未完成,不用刚刚开始就针锋相对,大家最重要的工作还是做好上游的用户吸引、平台的建设、下游服务商的选择,但不容置疑的是,为了争夺市场,两大巨头一定会火力全开。

       暗地争夺旅游话语权

       一方面,飞猪高调宣布加码定制游抢夺市场,另一方面,似乎还针对其他OTA祭出“杀招”,宣布定制游商家可以在飞猪平台上推广自己的品牌。在定制游市场,飞猪正在掀起一轮“野蛮人”的入侵。

       阿里巴巴集团副总裁、飞猪总裁李少华在接受媒体采访时就介绍,目前飞猪已针对定制旅游成立了独立的事业部,虽然目前这个部门还只有4、5个员工,已签约的供应商也还仅20多家,但在李少华看来,在飞猪目的地内容全网互动中,用户在过去半年对某一特定目的地的关注MAU(月活用户数)已维持在3500万-4000万之多,这意味着飞猪争抢定制旅游的话语权正在增加。

       据了解,当前定制游市场正在逐渐扩大规模,而定制游市场的最大玩家携程也在进行着深度化布局。4月26日,携程就公布了定制游平台2.0版本。据悉,目前在携程上用户需求最高超过8万单,单月交易额破亿。显然,飞猪也盯上了定制游这块蛋糕。

       巧合的是,在飞猪定制游发布会现场,也出现了6人游的身影,而6人游正是上个月刚刚和携程“分手”的定制游供应商。此前,携程就发布了业内首个“定制旅游服务标准”,并实施定制游供应商淘汰制。

       针对当前成熟平台的定制游模式,飞猪还推出了“挖墙脚招式”,高调宣布给定制旅行商家一个更高效、更具竞争力的平台,让商家可以在飞猪平台上推广自己的品牌,建立核心用户群。

       据6人游CEO贾建强指出,与携程规则不同,飞猪有自己的开店规则,重要的是可以让定制游供应商自己体现自己的品牌、产品,获取自己的客户。

       实际上,飞猪针对旅游市场的话语权早就开始了。2016年10月,阿里旅行品牌正式宣布全面升级为“飞猪”,彼时被业界认为蛰伏了一段时间的飞猪必然来势汹汹。从未来酒店到“未来景区”再到“未来飞行+”,每一次动作都在切入传统旅游的核心板块。在业内人士看来,此次动作不乏有叫板OTA老大携程之嫌。

       平台模式优势难显

       据飞猪方面介绍,此次上线的定制旅行,主要是继承了飞猪的“平台模式”,在定制旅行商家以店铺的形式入驻飞猪后,从而让定制旅行公司在互联网平台上有一块真正的“自留地”,不再受制于他人。然而在当前定制游市场平台化模式下,飞猪与其他OTA相比真的具备优势吗?

       据了解,飞猪与携程两家定制旅游模式的相似之处在于,两者都有供应商提供的定制产品,这主要是将用户提出的需求发布给旗下供应商,由供应商为用户提供定制服务,而作为平台方的飞猪和携程则向供应商收取交易额一定比例的佣金。

       业内分析指出,对于飞猪来说,虽然有着自己的“游戏规则”,但由于两者都是采用“平台+供应商”的模式,也就意味着平台具有向供应商导流的作用,怎么能确保利益分配上不存在冲突,曾经发生在平台和定制游供应商之间的纠纷不被重演?此外,与飞猪平台模式相比,携程还拥有自营产品,显然渠道上更宽阔一些。

       除了模式上的不同,当前携程在定制游市场占据较大的市场份额。据了解,携程在定制旅游平台上有供应商超过1200家,供应商推荐注册的定制师约4000名,覆盖全球107个国家956个城市,而据此前李少华介绍,飞猪已签约的供应商还仅20多家。显然在定制游市场的体量上,飞猪与携程之间仍然存在差距。

       实际上,飞猪(此前叫阿里旅行)近两年来,一直在试图打造旅游IP的形象,但相比认知率最高的携程,也仍然存在差距。据艾瑞咨询发布的2016年中国在线旅游市场数据显示,携程月度独立设备数均超过4000万台,为第一梯队,而飞猪等企业月度独立设备数仅超过100万台,为第二梯队。

       此外,李少华表示,目前定制游的痛点主要有两个,一是怎么把消费者的需求准确地传递给商家,二是怎么做到服务保障。同样有业内人士认为,目前 发展定制旅游最大的困难在于产品本身,可以预见未来飞猪要想在定制游市场上有所作为,显然还有相当长的路要走。

宋媛媛/漫画 

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